电动调节阀。?

一、电动调节阀。?

加个压力传感器，设置上下报警限位，开关输出控制电动阀。压力大就开阀，压力低了就关阀

二、为何调节阀应避免在小开度下工作?

控制调节阀是流程工业工厂实现自动过程控制生产的终端控制元件。控制调节阀调节品质的好坏，将直接影响工厂自动过程控制质量。因此，保证调节阀稳定可靠的工作，对于流程工业自动化系统而言，极为重要。在实际应用中，小开度是造成阀寿命缩短的主要原因之一。那么为什么小开度会对控制阀寿命造成影响呢?

小开度的影响

首先会造成冲蚀。小开度导致流道间隙过小，介质流速过大，对调节阀阀芯、阀座冲刷非常厉害，将使阀的寿命成倍下降，甚至短期内可使调节阀报废。 其次，小开度导致剧烈的压力、流速变化。当超过调节阀的刚度时，导致调节阀产生剧烈震荡。 第三，流关状态下工作的调节阀，会出现跳跃关闭和跳跃启动现象，调节阀在这个开度内是不能进行正常调节的。阀门开度如果在3%左右，阀门阀芯密封面距离节流口太近，对于阀芯的密封面损伤很大。 第四，一些种类的阀门不适于小开度工作。如蝶阀，小开度时不平衡力矩大，会产生跳开、跳关现象。再如气动薄膜调节阀如果是直通双座调节阀，由于该类型阀门有两个阀芯两个阀座，平时一个阀芯处于流开状态，另一个阀芯处于流闭状态，这种阀门虽然对于泄漏量要求不严，但是阀门处于小刻度时，阀门稳定性变得很差，并且容易产生震荡。

总之，如果调节阀能够正常工作，不被经常冲刷，提高阀的使用寿命，调节阀应避免在小开度下工作。根据实际经验，阀门刻度通常至少应大于8%~12%，但对于高压阀、双座阀、蝶阀、处于流闭状态的调节阀而言，应大于20%(线性阀)~30%(对数阀)。

小开度引起闪蒸汽蚀

闪蒸和汽蚀是由阻塞流引起，当流体工质流过控制调节阀阀座口的最小流道缩径处产生的。当流体工质流过缩径处，流束变细收缩。流束的最小横断面出现在实际缩径处的下游，而不是缩径处。在缩流断面处，流体工质的流速最大，流速增加伴随着缩流断面处的压力大大降低，流体工质在下游随着流束扩展，速度下降，压力增加。当缩流断面处的流体压力低于该温度下流体的饱和蒸汽压力时，流束中将产生汽泡，形成气液两相流。如果流体在缩流断面的下游，也就是阀门的出口压力仍然低于该温度下流体的饱和蒸汽压力，汽泡将在阀门的下游大量产生，就造成了闪蒸现象。压力越低，汽泡产生量越大，闪蒸现象越严重。 如果下游压力恢复到该温度下流体的饱和蒸汽压力以上，汽泡会破裂或向内爆炸，从而产生汽蚀。蒸汽汽泡破裂释放出能量，会产生一种类似于砂石流过阀门的噪声。当控制调节阀处于小开度时，会明显感觉到有流体通过的噪声，阀体振动也会加强，这就是发生了汽蚀。

闪蒸工况与汽蚀工况相比，闪蒸工况的气液两相流将在阀门缩流处后整个下游都存在，比汽蚀工况气液两相流的作用时间长，对阀门及管道的破坏作用要大。

闪蒸的危害

闪蒸带来的危害主要有机械磨损和腐蚀。一方面，汽泡内携带液滴，在流经阀体的接触面时，对界面有强烈的撞击效果，并且由于气体的流速快，对界面造成有角度的冲击，使得与汽泡接触的阀体内部冲蚀严重;另一方面，当阀体与流体的接触面发生机械磨损时，会破坏原有的经过处理的金属表面，且由于一些工艺中介质大多为水，其中含有氧气，会在金属表面形成新的氧化物，使金属表面发生腐蚀的现象。 闪蒸冲刷破坏的特点是受冲刷表面有平滑抛光的外形。冲刷最严重的地方一般在流速最高处，通常位于阀芯和阀座的接触线上或附近，因此阀体内件也要选择耐冲蚀性能好的。

汽蚀的危害

汽蚀的危害主要是汽泡迅速破裂时产生的冲击力，和破裂时形成的高速射流产生的巨大冲击力对金属面产生极强的冲蚀作用。

如果汽泡在接近阀门内固体表面处破裂，释放的能量会慢慢地撕裂材料，在阀芯表面留下类似于煤渣的粗糙表面。如果汽泡在下游管道中破裂，会对下游管道产生类似的破坏。

应对方案

解决小开度下调节阀工作问题有好多种方法，常见的大概有如下几种。降低两端压差 根据流量方程，当前后压差减小时，流量也相应减小，为保持阀的流量不变，就要增大阀的开度。因此，可以工艺管道上与调节阀相串联的手动阀门，关闭至调节阀需要的工作开度为止，或者在调节阀后增加限流孔板消耗部分压降。这两种方法都是增加管路上的压降，以便减少阀上的压降，因为系统总压降等于管路压降加上调节阀上的压降，由于系统总压降不变，所以当管路压降增大时，阀上压降必然减小。

缩小阀口径 同样根据流量方程，直径减小时，流量也减小，因此为保持通过调节阀的流量不变，就必然要加大开度，这样也可避免阀在小开度下工作。口径阀的口径、阀座的直径有关，可以换一台小档口径的阀，或通过内部缩径，阀体不变，换小档的阀芯阀座实现。应对闪蒸 通过对闪蒸产生原理的分析，可以发现当管道的流动特性与流体温度一定后，对于任何阀门来说都是无法防止闪蒸现象的。因此，应从改变下游管道流动特性和提高阀体的耐冲蚀能力两个方面来减小闪蒸的破坏作用。

从设计方面考虑应尽量提高阀门的背压，一是将调节阀门布置在具有较高静压头的位置可以提高阀门的背压;二是增加节流孔板或类似的提高背压装置，提高阀门的背压。

在阀门选型时应考虑:一是尽量选择直行程角阀，从阀门结构来考虑，角阀没有改变流体的流向，流体的流向在阀内仍保持自上而下，减少了冲击阀门表面液滴的数量，但是直行程角阀成本较高，一般只用于工况恶劣和重要场合;二是可以选择下游带有扩展式流通区域的阀门，流体在经过最小缩流面时，速度达到最大，此时如有一个较大范围的扩流区，将会使流速迅速降低，从而减少对阀体的冲刷;三是阀体选择材质硬度高的材料增强其抗机械磨损和腐蚀的能力，减小闪蒸的破坏作用，对于肯定会被流体冲刷的阀内表面的区域，如阀座表面和阀芯采取表面镀合金的硬化处理，提高其表面的抗冲刷能力。

应对汽蚀 由于汽蚀的阀后压力可以恢复到高于液体的饱和蒸汽压力，因此可以通过控制阀体内的压降过程来消除汽蚀现象。控制阀使用多级降压内件，可以把通过阀门的压降分成数个较小的压降区域，每一个较小的压降区域都确保在缩流断面处的压力大于流体温度对应的饱和蒸汽压力，防止蒸汽气泡的形成。 同样，应对必然受到冲刷的阀芯和阀门内表面应进行表面硬化处理，提高易被流体冲刷的阀芯和阀内表面的抗冲刷能力。 在运行过程中，也可以通过一些方法来降低调节阀压降，达到防止阀门汽蚀的目的。在大容量机组中，凝结水和凝补水管路中一般配置30%负荷和70%负荷调节阀，在运行操作中，如果在低负荷下，使用70%负荷调节阀，会使P降低量增大，易产生汽蚀，应严格按照随负荷增加先使用30%负荷调节阀调节，再投入70%负荷调节阀。可以通过关小调节阀后电动截止阀的开度，相当于在调节阀后增加了一个节流空板，可以减小调节阀的必须压降。

文章参考于：为何调节阀应避免在小开度下工作? -- 中阀企风采平台

三、电动调节阀和气动调节阀如何正确的安装？

电动单座调节阀知识讲解

单座调节阀阀体内有一个阀芯和一个阀座，具有泄漏量小的特点。该阀不平衡力大，其允许压差较双座阀小，在高压差、大口径时，最好配上阀门定位器。公称通径≥25mm的阀为双导向结构，只要改变阀杆与阀芯的连接位置就可实现气开或气闭。

电动单座调节阀工作原理

电动单座调节阀为电子式一体化结构，内含饲服功能，接受来自控制系统电流或电压的模拟信号（4-20mA或1-5V·DC），将电流信号转变成相对应的直线位移，自动控制阀门的开度大小，达到对压力、流量、液位、温度等工参数的连续调节，使被控工艺参数保持在给定值，实现远程自动控制。可调节范围大，固有可调比为50，流量特性有直线和等百分比。 电动单座调节阀泄漏量小、不平衡力大，但其允许压差较双座阀小，在高压差、大口径时，最好使用套筒式调节阀。

电动单座调节阀的维修

1、阀的清洗：检修从工艺管线上拆卸下来的电动单座调节阀，必须把它上面所有被工艺介质浸渍过的零部件清洗干净。以免某些有腐蚀性或其他伤害作用的流体对人和设备造成损失。同时应清除零部件外露表面的锈蚀。

2、阀的拆卸：为了对全体零部件作检查以决定修理和更换的范围。首先应把执行机构和电动单座调节阀完全卸开。拆卸时必须保护好经过精密加工如阀芯、阀座、阀杆、推杆、轴套等零件以及所有零部件的精密加工面，防止损坏，以使检修费用降低，拆卸阀座应该用专用工具。

3、主要零部件的检修：电动单座调节阀阀芯的节流表面以及阀芯和阀座的密封面如有小的锈斑和磨损。尚可用一般的机械加工和研磨方法来修。如果损坏严重，则必须更换新的零件。修理时要求保证好阀芯和阀座的同轴度。 阀杆的密封表面损坏只能用新的零件替换。 推杆的导向和密封表面的损坏。对反作用执行机构必须更换新零件。而对于正作用执行机构尚可作适当修理。 压缩弹簧在检修时，如发现裂纹等影响强度的缺陷。则必须用新的替换。

4、易损件的更换：电动单座调节阀的易损主要是：填料、O形密封圈、垫片、膜片等零件。 每次检修时经拆卸的填料、O形圈、垫片一律更换新件，膜片拆下后需要检查是否有预示可能发生破裂的任何裂纹、老化和磨损的痕迹、再视具体情况决定更换与否。一般至多2～3年必须更换。

5、成装和调试：成装时在零部件的定位部位，导向部位，螺纹连接部位宜涂加适当的润滑脂，以利于下次检修拆卸。而且还应特别注意整机中推杆、阀芯部件和阀座的同轴度问题。 成装和调试完毕后，必须通过标准中规定的产品出厂试验项目测试合格后方能继续安装使用电动单座调节阀。

电动单座调节阀的保养

1、要经常检查管道有没有铁锈、焊渣、脏物、尘士。

2、要经常检查支承，自重较大及有震动场合的支承架。

3、电源绝对不能有故障。

4、阀体与上阀盖连接处密封垫使用久了，要及时更换，更换时只需卸下上阀盖就可安放新的密封垫。

5、填料函如有渗漏要及时更换密封填料，更换时将阀杆脱开，压板和填料压盖取下，即可装入新的填料。

6、定期检修。

7、长期停放时，应装上连接法兰的保护罩，所以接口都要用塑料塞堵上。停放时，保证阀整体的垂直性或水平位置。

8、不要将阀支承在敏感部位，如阀门定位器、接头、连线等处。

四、什么叫调节阀?

调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。一般由执行机构和阀门组成。如果按行程特点，调节阀可分为直行程和角行程；按其所配执行机构使用的动力，可以分为气动调节阀、电动调节阀；调节阀适用于空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品等介质。调节阀常用分类：气动调节阀，电动调节阀，自力式调节阀。

气动调节阀

气动调节阀就是以压缩气体为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀、储气罐、气体过滤器等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的：流量、压力、温度、液位等各种工艺过程参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防 爆措施。气动调节阀的用途与特点用途是一种直角回转结构，它与阀门定位器配套使用，可实现比例调节; V型阀芯最适用于各种调节场合，具有额定流量系数大，可调比大，密封效果好，调节性能灵敏，体积小，可竖卧安装。适用于控制气体、蒸汽、液体等介质。

特点：

是一种直角回转结构，由 V 型阀体、气动执行机构、定位器及其他附件组成;有一个近似等百比的固有流量特性;采用双轴承结构，启动扭矩小，具有较好的灵敏度和感应速度;超强的剪切能力。气动活塞执行机构采用压缩空气作动力源，通过活塞的运动带动曲臂进行 90 度回转，达到使阀门自动启闭。它的组成部分为：调节螺栓、执行机构箱体、曲臂、气缸体、气缸轴、活塞、连杆、万向轴。

气动调节阀的工作原理：

气动调节阀由执行机构和调节机构组成。执行机构是调节阀的推力部件，它按控制信号压力的大小产生相应的推力，推动调节机构动作。阀体是气动调节阀的调节部件，它直接与调节介质接触，调节该流体的流量。

电动调节阀

电动调节阀是一种常用的控制元件，被广泛用于电力、化工、冶金、环保、水处理、轻工、建材等工业自动化系统领域。

电动调节阀的优点：

除高可靠、全功能、超轻型的特点外，电动调节阀还有如下好处：

⑴用电源既方便又节约，省去了建立气源站的一系列费用;

⑵用“气动阀+电气阀门定位器+气源”的复杂方式，它不只是增加了费用，反而带来了可靠性的下降(环节越多，可靠性差的因素增加);

⑶从经济性上看，除省去气源站的费用外，还省去电气阀门定位器的费用：一台好的进口的电气阀门定位器，通常在 5000～6000 元以上，更好的在8000～10000 的价位上，而这个价位基本上可购回上述高可靠的电子式执行机构;

⑷环节减少了，相应减少了维修工作量。电动调节阀的缺点电动调节阀也不是没有缺点：电机运行产生的内热会导致热保护，使调节阀停止工作;由于电机必须经过多级减速才能输出力矩，所以运行速度还不是很快，在有些要求快速启闭的场合还不适用，大力矩和高速，还是一个比较难以解决的矛盾;由于运动部件多，相对容易产生故障，尤其在调节频繁的工况，容易产生电机热保护、减速齿轮损坏、模块可控硅烧毁等故障，在这种工况下，最好还是选用气动调节阀比较适宜。

自力式调节阀

自力式调节阀又称自力式控制阀，是一种依靠阀内介质自身的压力、温度作为能源驱动阀门自动工作，不需要外接电源和二次仪表的调节阀。自立式调节阀都利用阀输出端的反馈信号（压力、压差、温度）通过信号管传递到执行机构驱动阀瓣改变阀门的开度，达到调节压力、流量、温度的目的。

特点：

自力式调节阀是一个新的调节阀种类。相对于手动调节阀，它的优点是能够自动调节;相对于电动调节阀，它的优点是不需要外部动力。应用实践证明，在闭式水循环系统（如热水供暖系统、空调冷冻水系统）中，正确使用这种阀门，可以很方便地实现系统的流量分配;可以实现系统的动态平衡;可以大大简化系统的调试工作;可以稳定泵的工作状态等。自力式压力调节阀无需外加能源，能在无电无气的场所工作，既方便又节约了能源。压力分段范围细且互相交叉，调节精度高。压力设定值在运行期间可连续设定。对阀后压力调节，阀前压力与阀后压力之比可为 10:1～10:8。橡胶膜片式检测，执行机构测精度高、动作灵敏。采用压力平衡机构，使调节阀反应灵敏、控制精确。

五、气动调节阀可以手动调整开阀度？

答：可以，1、操作气动阀门开启和关闭都是按照顺时针方向。

2、工作人员启闭管网中的气动阀门，启闭转数不宜过多，就算是大口径阀门也应该是在200-600转内。

3、为了方便工作人员操作气动阀门的启闭，在管道工压状况下，启闭力矩应小于240N-m。

4、气动阀门启闭操作端应是方榫，且尺寸要标准化，并面向地面，以便工作人员在地面上可以直接操作。带轮盘的阀门不适合用于于地下管网。

5、为保证不启闭过度，气动阀门启闭程度的刻度线，应醒目地铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上，一律面向地面。当启闭调节准确后，应以铆钉锁定。

六、气动套筒调节阀和气动单座调节阀的区别是什么？

从压力上：当阀前阀后压差比较大的时候，只能用电动套筒调节阀，而不能选用单座调节阀;从应用上：电动单座调节阀只适合用在低流速的场合;而电动套筒调节阀能够很好的阻挡住介质对阀座和阀芯的冲击磨损，适合高流速场合。从性能上：套筒调节阀套筒窗口对称布置，流体动能集中消耗在套筒中央，受涡流产生的冲击力减弱，因此阀门内件不易损坏，产生的噪音也相对较小，比较适用于阀前后压差较高的场合;单座调节阀相对套筒调节阀密封性好，适用于要求可靠性及关闭性能高的高温、低温及阀前后压差不大的场台。

套筒调节阀与单座调节阀相比优势

1、采用平衡型阀芯，不平衡力小，允许压差大，操作稳定。

2、阀芯导向面大，可改善由涡流和冲击引起的振荡。

3、比普通的单座调节阀噪声降低10dB左右。

套筒调节阀

套筒式调节阀的套筒与阀瓣为间隙配合，套筒上开有多个节流窗口，窗口的形状决定了调节阀的流量特性，窗口的面积大小影响调节阀的流量系数Cv。阀座采用自对中无螺纹卡入式结构，阀座上的圆锥密封面与阀瓣上的圆锥密封面相配合形成切断密封副，保证阀瓣压紧在阀座上时阀门严密关断。阀座直径的大小影响调节阀的流量系数Cv。阀瓣上平行于轴向有对称分布的平衡孔，使阀瓣上下端面的腔室连通，这样阀内介质作用在阀瓣轴向上的力大部分相互抵消，介质在阀杆上产生的不平衡力就非常小。

单座调节阀

单座调节阀阀体内有一个阀芯和一个阀座，具有泄漏量小的特点。该阀不平衡力大，其允许压差较双座阀小，在高压差、大口径时，最好配上阀门定位器。公称通径≥25mm的阀为双导向结构，只要改变阀杆与阀芯的连接位置就可实现气开或气闭。

气动套筒调节阀可以看做在单座阀的阀芯部位加了个套子，把阀芯罩住，其节流还是通过调节阀芯和阀座的间隙进行流路和压力的调节，套上开有窗口或小孔，作用有2个，其一，对阀芯进行导向，抑制阀芯震动，减小噪音；其二，套上的孔形成一级减压功能。因此，套筒阀的工作压力比单座阀高，震动和噪音小，密封性能优越。

文章参考于：NO.00938 【中阀小课堂】气动套筒调节阀和气动单座调节阀的区别

七、调节阀噪声有哪些？

文章引用：调节阀噪声有哪些？

1、气体动力噪声

气体动力噪声是气体或蒸汽流过节流孔而产生的。工业上遇到的调节阀的噪声，大多数是气体动力噪声。气体和蒸汽都是可压缩流体，一般来说，可压缩流体的流速都要高于不可压缩流体的流速。当气体流速比声音速度低时，噪音是因为强烈的扰流产生的；当气体的速度大于声速时，流体中产生冲击波，所以噪声剧增。把各种噪声加以比较，可压缩流体流经调节阀产生的噪音是最严重的。

2、液体动力噪声

液体动力噪声是由于液体流过调节阀的节流孔而产生的。调节阀结构多种多样，典型的节流形式如图所示。各种节流口的结构形式尽管不同，但都对液体产生节流作用。当液体通过节流口时，由于节流口面积的急剧变化，流通面积缩小，流速升高，压力下降，因而容易产生阻塞流，产生闪蒸和空化作用，这些情况都是诱发噪声的原因。

当阀门节流口的前后压差不大时，节流口的噪声是极小的，流动的声音不大，因此，不必考虑噪声的问题。如果压差较大，流经调节阀的流体开始出现了闪蒸情况，流动的流体变成有气泡存在的气、液两相的混合体，两相流体的减速和膨胀作用自然形成了噪声。而且，由于电动调节阀口附近截流断面的急剧变化，在高速喷流状态下引起流动速度的不均匀，从而产生了一种旋涡脱离声。

当空化作用产生时，气泡破裂，强大的能量除产生破坏力外，还发出噪声，这种噪声的频率有时高达10000Hz。气泡越多、越大，噪声越严重。

在选择调节阀时，为了避免产生液体动力噪声，关键在于找到开始产生空化作用时的阀门压降ΔPc，确保阀门压降小于ΔPc。为此，引入一个起始空化系数KC的概念。

KC的数值由实验得到，它也可以根据液体的压力系数FL来确定，图2示出了FL和KC的关系。

3、旋涡脱离噪声

在各种噪声类型中，有一种旋涡脱离噪声，可压缩流体在流过物体表面时，极容易产生这种噪声。当流体质点流到一个非流线型的圆柱体的前缘时，流体受阻，压力就从自由流动时的压力升高到另一种压力，这是因为流体动能的转换。流体绕过圆柱体，形成附面层后，继续流动。在雷诺数Re不同时，调节阀流体流动的情况是不同的。

从图3可以看出，当Re＜5时，流体并不脱离圆柱体图（a）；当5≤Re＜40时，尾流中紧贴圆柱体后面形成一对稳定的旋涡图（b）；当40≤Re＜150时时，对称旋涡破裂，在尾流中出现稳定的、非对称的、排列规则的、旋转方向相反的旋涡列，这些旋涡周期性地脱离圆柱体（c）；当Re＞150时，旋涡列已不再稳定；Re≥300时，整个尾流区已变成湍流状态（d）。

不可压缩流体的雷诺数Re一般都很大，在这种情况下，附面层不能包围住圆柱体的背面，而是从圆柱体表面的两侧脱开，形成两个在流动中向尾部延伸的剪切层。这两个剪切层形成尾流的边界，因为调节阀内层相对于最外层移动慢得多，于是，这些自由剪切层就有卷成不连续打旋的旋涡的倾向，尾流中形成了旋涡流，旋涡流和圆柱体相互作用，诱发振动。当旋涡交替地从圆柱体两侧脱落时，也就激发了圆柱体周期性的脉动力。这种力使有弹性的圆柱体产生振动并发出风鸣音调。风吹过电线时，就可以听到了风鸣声，这就是旋涡脱离现象。而当旋涡脱离的频率与圆柱体的固有频率接近或相同时，振动加大，共振发生，噪声增大。当Re＞3×105时，旋涡的脱离是十分凌乱的，而且形成一个很宽的频带。

如果零件是非圆形截面，上述的现象和结论也同样适用。

总之，可压缩流体流经气动调节阀时，在节流截面最小处可能达到或超过声音速度，这就形成冲击波、喷射流、旋涡流等凌乱的流体，这种流体在节流孔的下游转换成热能，同时产生气体动力噪声，沿着下游管道，传送到各处，严重时将因振动过大而破坏管道系统。

八、电动调节阀精度多少？

1.调节阀本身的设计和制造精度，包括阀体、阀芯、阀座等部件的加工精度与质量。2.控制系统的稳定性和精度，包括传感器、执行机构、信号处理器、控制器等组成的闭环控制系统的精度和鲁棒性。3.工作条件的变化，如温度、压力、流量等参数的变化，会影响调节阀的控制精度。4.环境干扰和电磁干扰，如电磁场、振动等外部因素的影响，也会影响调节阀的控制精度。5.操作人员的技能水平和经验，对于手动操作的调节阀来说，操作人员的水平也会影响调节阀的控制精度。做为阀门的制造商，主要且只能尽量优化两个方面：

1.使用数控机床加工中心加工保障阀体、阀芯、阀座等部件的加工精度与质量，就在加工精度上保障了流量曲线的性能。

2.执行器的选型，要在经济实惠的基础上，尽量保障停位密度，可靠性，智能化的要求。由其是小流量调节阀，其行程一共才10mm，能在额定行程内尽量多的停位，才能支持用户更容易找到其需要的设定流量值。

当然定货之前，把现场的参数尽量全的提供给我厂技术人员，跟具参数计算出选则Cv（流量系数）与流量对应的计算开度值。也是关键的步骤，如有调节阀选型上的问题可以联系我详细沟通。

九、气动调节阀怎么维修？

进口气动调节阀英文（Pneumatic control valve）是自动化流体控制系统的重要附件之一，通过主调节阀体于气动薄膜式气缸组成，通过4-20Am信号调节，调节比例：等百分比或者线性。进口气动调节阀可用于石化，化工，电厂，军工，医疗、机械自动化、深冷储备等领域。今天我们来了解一下全球进口气动调节阀最具有影响力的十大品牌排名

1、美国福斯Flowserve

2、美国尼科（NICO）

3、美国艾默生（Emerson）

4、德国ARI（艾瑞）

5、德国托马斯阀门（Thomas）

6、德国诺克（NOOK）

7、日本北泽（KITZ）

8、英国斯派莎克

9、美国世伟洛克

10、德国欧文托普

进口气动调节阀种类繁多按照结构性能可分：进口气动套筒调节阀，进口气动笼式调节阀，进口气动调节球阀，进口气动调节蝶阀等等，设计压力：1.6-42.0MPa，设计温度：低温-196℃到高温650℃。

十、供热电动调节阀怎么调节阀门开度？

电磁阀是一种常开或常闭的截止阀,得电后打开或关闭,不可能调节行程.电动调节阀则可以通过执行器及控制器来调节行程及开度.执行器内部有伺服电机及驱动系统,它根据接收来自控制器(智能仪表)的模拟信号,来控制电动阀的开度。

电磁阀是一种常开或常闭的截止阀,得电后打开或关闭,不可能调节行程.电动调节阀则可以通过执行器及控制器来调节行程及开度.执行器内部有伺服电机及驱动系统,它根据接收来自控制器(智能仪表)的模拟信号,来控制电动阀的开度。