返回首页

光伏上网电量跟发电量对应关系?

231 2024-01-06 02:01 admin

一、光伏上网电量跟发电量对应关系?

对于全额上网,光伏发电量是等于上网电量的,如果小于上网电量,那统计数据肯定不是一块儿计量装置;如果是余额上网,光伏发电量一般是小于或等于上网电量,因为光伏发的一些电被用了,上网电量=发电量-用电量,所以上网电量小于发电量

二、光伏发电发电量低跟接线有没关系?

光伏发电电量低,有很多因素的,如接线的线路过长和线过细小都有一定的关系。还有阳光不充足,太阳能斜度过小,太阳能板斜度30。至45。发电量最高。

三、调节器和逆变器的关系?

常用的逆变器是把直流电变成交流电,而调压器是在市电不稳定时进行电压调整,使电压输出比较稳定。它们之间不是一个概验。

逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V,50Hz正弦波)。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成

晶闸管调压器又称“晶闸管电力调整器”“可控硅电力调整器”或简称“电力调整器”。“晶闸管”又称“可控硅”(SCR)是一种四层三端半导体器件,把它接在电源和负载中间,配上相 应的触发控制电路板,就可以调整加到负载上的电压、电流和功率。

四、光照时间和发电量关系?

光伏电站的当天发电量跟当地的日照强度、组件的朝向和安装倾角及季节天气情况都有一定关系。而在夏季,响光伏电站发电量的因素就是高温,高温会对组件产生影响,同样也会对逆变器产生影响。

其中光伏组件的峰值温度系数大概在-0.38~0.44%/℃之间,即温度升高,光伏组件的发电量越低,理论上面是温度每升高一度,发电量降低在0.44%左右。

虽然相比于电站每天发的电来说,损失的只是那“微不足道”的一点,但是日积月累,损失的电就多了。

五、内置调节器发电机机发电量大怎么接外接调节器?

你要把内调节器改为外调节器,肯定是你的内置调节器坏了,一时又找不到合适大小尺寸,电压等参数的调节器,这时就考虑改外置的。

先把励磁碳刷的两条线引出来。把原来的内置调节器的电源和输出(即接碳刷的两条线断掉,以免后面改装的外置调节器和它有冲突)。

把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。(不要靠近太烫太热的地方安装。最好是有风流过,散热好,相对耐用些)。

搞清楚所改装的外置调节器是正调节还是负调节。(是调节正电输出还是调节负电输出)。一般来说外置调节器大多数是调节正电输出的。

把刚才引出来的两条励磁碳刷线一根接负(即搭铁),另外一根接外置调节器的F。如果是负调节的调节器就相反,即一根接正,另外一根接调节器的F。

调节器上面的“-”接负电,“ ”接点火开关(即打开钥匙就来电的线,这样好处是关掉钥匙发动机就没有励磁,不会导致熄火后发电机励磁还通电,不会烧坏励磁线圈和调节器和使得电瓶亏电)。

启动发动机,检测。

六、发电机发电量小是调节器好坏?

与电压调节器无关,它只是调节电压大小

(1)故障现象:无论发动机停转还是运转,充电指示灯均亮。(2)故障原因①发电机风扇皮带过松,打滑等。②

)个

别整流二极管脱焊或损坏。③

③发电机至调

节器导线搭铁。④发电机集流环脏污、电刷接触不良、激磁绕组搭铁。⑤调节器内有断路等。2.充电量过大

七、风力发电机转速与发电量之间有什么关系?

一般风机出力分段:启动段、最大功率跟踪段、恒功率段

第一和最后一个不说了,主要是中间的最大功率跟踪段,在这一段的话风机的发电功率和风速是呈相关性的(当然转速也有相关了)

一般有:

分别是输出电磁功率Pe,风能利用系数Cp,扫风面积A,空气密度ρ,风速Vw。

这里暂时还看不到风机转速w,因为w实际上是和Cp有关系的,具体的Cp一般需要通过拟合等方式计算出来,表达公式有几种,比如:

风能利用系数_leetteel的博客-CSDN博客风能利用系数_百度百科

这里分别有用指数函数的,有用三角函数的,但是统一起来只和两个变量有关,一个是风机桨距角β,另一个是叶尖速比λ,叶尖速比定义是:

从Cp函数图像来看,在保持最大跟踪效率的最大功率跟踪段,一般维持β=0,这时候就需要控制叶尖速比λ维持在一个恒定数值,才能保证Cp最大。所以在最大功率跟踪段,发电功率(不能叫发电量)和风机转速呈正比(近似三次方关系)。

八、装机功率与发电量的关系?

装机功率与发电量成正比关系,装机功率越大发电量越多。

九、换了发电机调节器还是发电量还是高?

发电机发电量过高除了是调节器的原因,还有发电机皮带的原因,发电机皮带过紧会导致发电量过高。更换发电机调节器后发电量还是高,就要检查发电机皮带是否过紧,检查方法是用手指按压发电机皮带有一定的挠度,各车型的参数不一样,具体查询车辆使用说明书。

十、三轮车皮带跑偏跟挡有关系吗?

三轮车皮带跑偏跟挡关系不大。三轮车皮带跑偏主要原因是皮带的松紧度不合适,三个皮带受力不均匀,还有一种可能是底座的螺丝有松动的。在我们开三轮时皮带突破跑偏有可能是我们猛加油门使皮带猛松猛紧底座螺丝松动造成皮带松紧不一而跑偏。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
相关评论
我要评论
点击我更换图片