.规定装运时间的方法有哪几种？我出口企业在与外商约定装运时间时，一般应考虑哪些问题？

一、.规定装运时间的方法有哪几种？我出口企业在与外商约定装运时间时，一般应考虑哪些问题？

最关键的问题是你们什么时候收到钱，是先收钱还是先装货。另外要你们必须留足备货时间。我们一般都是做“收到**%货款之日起**工作日装船”。

二、在国际贸易中常用的装运条款有哪些？

国际货物买卖合同中的装运条款通常包括装运时间、装运港 (地)和目的港(地)、分批装运和转运、装运通知、滞期和速遣条款等内容。

一、装运时间

装运时间是买卖合同的主要交易条件，卖方必须严格按照规定时间装运货物，如果提前或延迟，均构成违约，买方有权拒收货物、解除合同，同时提出损害赔偿要求。目前常用的有以下几种规定方法。

1．明确规定具体装运时间

明确规定具体的期限，如“Shipment during March 2003”，或规定跨月、跨季度装运。这种规定，卖方可有一定时间进行备货和安排运输，因此，在国际贸易中应用较广。

2．规定在收到信用证后一定时间内装运

如规定“Shipment within 30 days after receipt of L／C”。对某些外汇管制较严的国家和地区，或专为买方制造的特定商品，为了防止买方不按时履行合同而造成损失，可采用这种规定方法。

3．笼统规定近期装运

这种规定方法不规定具体期限，只是用“立即装运”、“尽速装运”等词语表示。由于这类词语在国际上无统一解释，为了避免不必要的纠纷，应尽量避免使用。

装运时间的规定应明确具体，应注意船货衔接的问题，以免造成有货无船或有船无货的局面。

二、装运港(地)和目的港(地)

装运港(Port of Shipping)是指货物起始装运的港口。装运港一般由出口方提出，经进口方同意后确定。目的港(Port of Destination)是货物最后卸货的港口。目的港则由进口方提出，经出口方同意后确定。装运港和目的港可分别规定一个，也可分别规定两个或两个以上，还可以规定选择港。

在规定装运港和目的港对应注意：装运港或目的港的规定，应力求明确具体；不接受内陆城市为装运港或目的港；应注意装卸港的具体条件；应注意国外港口有无重名问题；选择港口不宜过多，并在一条航线上等。

三、分批装运和转运

(一)分批装运(Partial Shipment)

分批装运又称分期装运(Shipment by InstalLment)，是指一个合同项下的货物分若干期或若干次装运。凡数量较大，或受运输、市场销售、资金等条件的限制，都可在买卖合同中规定分批装运条款。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，“运输单据表面上已注明是使用同上运输工具装运并经同一路线运输，即使运输单据上注明的装运日期不同及域装货港、接受监管地或发运地点不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运。”该惯例还规定：“如信用证规定在指定的时期内分期支款及/或分期装运，任何一期未按信用证所规定期限支款/或装运时，信用证对该期及以后各期均告失效。”对这类条款受益人应严格遵守，必须按信用证规定的时间装运货物。

三、在FOB条件下,买卖双方就装运问题应如何沟通?

个人认为 由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

四、商务单证上的交单期，装运期，信用证到期，审单，有什么关系

这都是信用证中的时限，按照顺序，首先是装运期，也就是货物必须在此日期之前装运，其次是交单期，一旦装运完成，托运人拿到的提单上面的装运日期之后15日内必须向银行提交单据，这就是交单期，交单期一般规定在10天到21天不等。信用证的到期日即信用证的有效期，这个时限是信用证的单据提交议付的最后时限，前面讲的交单期也必须服从信用证的有效期。

审单就是将制作好的单据与信用证的条款进行比对，将单据之间的相关信息进行比对，使单据和信用证的条款做到完全一致，使单据和单据之间关联项目做到完全一致。

五、国际贸易中，在签合同时，该怎么计算要填的装运交货交单时间？

1。交货时间: 要与你的工厂或者供应商确定好, 如果是30天, 你最好加多几天, 比如5天

2。货来后，没问题就可以安排出货，最好提前订舱，这中间不会耽误时间，可以算3-5天。

3。这样就可以出货了，合同上可以些 40-45天出货

交单时间是出货后，你要准备的单据，除了提单要等开船后拿到外（一般3-5天），其他的单据你可以提前或者中途做好，准备好所有单据后立即银行交单（如果是信用证），电汇的话，发给客人即可。