销售技巧和话术:11个经典销售套路

销售技巧和话术:11个经典销售套路

1. 紧急感套路：强调某件事情需要马上解决，否则将错失良机，从而加强客户的购买意愿搏薯团。

2. 礼物套路：赠送小礼物，增加客户心理上的好感度，从而鼓励他们购买。

3. 对比套路：将客户想要购买的产品与其他产品进行对比，突显自己产品的优点和性价比。

4. 疑问套路：提出问题或质疑，引发客户思考，让他们更加深入了解你的产品和服务。

5. 展示套路：向客户展示产品和服务的优点和功能，让他们更加明白购买你的产品有多么划算。

6. 故事套路：通过一个生动、具体的故事，引出你的产品和服务的主要卖点，让客户更有兴趣。

7. 激励套路：给客户提供一些鼓励性的话语，让他们相信购买你的产品能够带来成功和成长手辩。

8. 安全套路：强调你的产品和服务的安全性和保障，让客户对购买你的产品更加放心。

9. 社会认可套路：强调你的产品和服务得到了社会认可和肯定，让客户更愿意选择你的品牌。

10. 长期关系套路：基橘强调你们公司重视与客户的长期合作关系，让客户更有信任感和忠诚度。

11. 担保套路：为产品提供保障和保修服务，让客户更加信任你的产品并愿意购买。

五菱缤果“贬低”比亚迪海鸥话术曝光，比你好看比你大

近日，五菱缤果交出了上市后的首个完整月份销量成绩，16383台的数据相当出色，甚至超过了宏光MINIEV在2020年7月上市后的首月销量成绩。不得不说，五菱扮卜缤果以可爱的造型、实用的空间布局，以及相当亲民的价格，获得了成为爆款车型的资格。

但好景不长，还没等五菱缤果上市一个月，比亚迪海鸥也跟着上市了。两款车的定位都属于小型车，且比亚迪海鸥的厂商厅镇穗指导价仅7.38-8.98万元，其中入门级车型的指导价比起预售价足足低了5000元！顶配车型也不超过9万元，加上比亚迪的优秀口碑，在如今内卷的市场环境下，一场恶战难以避免。

有意思的是，近日一份关于五菱缤果对比比亚迪海鸥的营销话术，被汽车媒体所曝光。其中，核心被归类成4句话：

1.缤果车长接近4米，和海豚一个级别，比海鸥3.7米大一圈。

2.缤果造型圆润复古、高级时尚，海鸥造型中规中矩，不咋好看。

3.五菱真实续航行业第一，缤果333续航冬夏季可跑30km，比亚迪续航虚标严重，海鸥305续航冬夏季仅跑250km。

4.五菱新能源百万销量零自燃，比亚迪2022年半年的时间自燃事故高达43起，全系通病喷铝粉危害大。

而在其他营销话术中，五菱缤果和比亚迪海鸥的对比就有些更无厘头了。

如空间部分，营销话术表示五菱缤果拥有同级别最大空间和最大利用率，而比亚迪海鸥的空间十分仓促，后排座椅不能五五分。

固然，比亚迪海鸥的后排座椅仅支持整体放倒，但比亚迪海鸥依旧拥有2500mm的轴距长度，比起五菱缤果仅差距60mm，后排空间表现的差距并没有那么大，与此同时，五菱缤果实际上和比亚迪海豚仍在一个级别，后者的轴距达到了2700mm，空间肯定不小。

如外观部分，营销话术表示五菱缤果没有冗余的线条，既好看又能降低风阻提高续航，而比亚迪海鸥的外观不仅不咋好看，而且内外饰造旅清型不统一，割裂感强。

实际上，对外观的评价当然是仁者见仁智者见智的，五菱缤果自申报图公布，就以设计吸引了大量关注当然是事实，但在竞争激烈的小型车市场，购买代步小型车，外观并不是唯一考量，或许得结合性价比来看。

随后的续航部分，营销话术表示以中汽研、发布的数据，五菱新能源续航达成率全行业第一，冬夏季开空调可跑300km，而比亚迪续航虚标严重，同等价位续航只有305km续航，冬夏季开空调仅跑250km。

从标称的数据来看，同为7.38万元裸车价，比亚迪海鸥的CLTC纯电续航里程为305km，而五菱缤果的CLTC纯电续航里程为333km，显然后者的优势看似更大，但实际上，比亚迪海鸥的续航并未虚标，在某媒体冬测的成绩榜单中，数款比亚迪车型的续航达成率均高于五菱车型。更何况，如果增加预算，指导价8.38万元的五菱缤果依旧是333km的CLTC纯电续航里程，但指导价8.98万元的比亚迪海鸥却已经拥有405km的CLTC纯电续航里程，优势相当明显。

元PLUS和海豚的冬测续航达成率分别为53%和51%

在电池安全部分，营销话术表示五菱新能源百万销量零自燃，而某迪2022年半年的时间自燃事故高达43起，网上频频爆出，甚至还表示刀片电池实际上是磷酸铁锂电池，密度大、体积小、散热难、易自燃。

的确，由于比亚迪品牌的销量十分夸张，不止旗下涵盖的车型数量众多，且进入新能源领域的时间很早，因此网络上时不时也会出现相关的新闻，但比亚迪从电芯到模组都已经实现了自研，并在磷酸铁锂本身不易热失控的前提下，加入了特殊处理+液冷方案，同时因为刀片电池本身散热性好，内部最大的温差会控制在1℃以内。

当然，从此前国家应急管理部公布的数据推算，新能源车型每年起火的事件达数千起，但日均不超过10起，且涵盖各个汽车品牌，而从基数来说，截至去年，我国新能源汽车保有量达到了1310万台，呈高速增长态势。显然，无论从电池技术还是起火事件的数据来看，电池安全都不是比亚迪品牌的短板。

在车身安全部分，营销话术表示五菱缤果的使用了1500MPa的防撞钢梁，而比亚迪海鸥只提配置，闭口不提车身安全，安全性要打问号。

实际上，五菱新能源车型的碰撞测试结果不多，但有汽车媒体测试宏光MINIEV 100km/h-0制动48.25m的成绩，就已经令人大跌眼镜，而比亚迪品牌中的比亚迪元PLUS车型在去年10月还曾参加了Euro NCAP的碰撞测试，并获得了Euro NCAP 5星安全的成绩。

当然，比亚迪海鸥和五菱缤果目前都没有碰撞成绩测试，但比亚迪海鸥重点宣传配置，显然是因为配置丰富，且全系车型标配了4个安全气囊，标配ESC车身电子稳定系统，顶配车型还增加了前排侧气囊，且可选L2级自动驾驶辅助功能，而五菱缤果仅有2款车型有副驾驶气囊，其他车型均只有一个气囊，并且全系都没有ESC车身电子稳定系统，更没有L2级自动驾驶辅助功能。

有意思的是，根据营销话术的要求，4月18日17点6人小组开始持续抽检经销商顾问掌握情况，不合格的区域兄弟发9.9块红包/次。

毕竟，针对市场上的主要竞品制定话术，以第一时间获得消费者的关注，促进车型成交，是汽车销售中的普遍做法，因此营销话术都在扬长避短，以求单方面凸显优点。换句话说，比亚迪海鸥同样可以针对五菱缤果定制相关的销售话术。

值得一提的是，虽说营销话术往往被用于内部培训，汽车销售也不过做个参考，但营销话术内容亦可能被网络水军所利用，从而影响市场的正常竞争，这也是值得我们警惕的。

显然，五菱缤果和比亚迪海鸥各有优势，五菱缤果的设计好看、入门价格低，作为短途代步车型很合适，比亚迪海鸥则表现全面，配置高性价比也高，是不会错的选择。换作是你，你会怎么选择呢？

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